1 、上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题，且情况较为严重。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版 ，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题 ，5000多公里已经堵塞4次 。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效，油耗大幅升高 ，达到20L每公里 。
2 、雾霾与沙尘相遇对室内空气质量的影响室外污染渗透：雾霾和沙尘天气时 ，室外空气中的颗粒物（如PMPM10）浓度显著升高。这些颗粒物可能通过门窗缝隙、通风系统等途径进入室内，导致室内空气质量下降 。室内污染累积：在雾霾与沙尘天气下，人们往往减少开窗通风次数 ，导致室内空气流通不畅 。
过往问题叠加影响：此前中保研碰撞测试中 ，途观L的A柱出现严重弯折问题，与其宣传的高安全形象形成强烈反差 ，直接导致销量走低。此次颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵 ，与过往问题叠加，对途观L及上汽大众的品牌形象和销量造成更严重的冲击。途观L颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵 ，不仅给车主带来困扰 ，也反映出厂商在产品质量把控和售后服务方面存在不足 。
上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题，且情况较为严重 。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版 ，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题 ，5000多公里已经堵塞4次。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效，油耗大幅升高 ，达到20L每公里 。
大众途观L由于颗粒捕捉器堵塞集中爆发 ，更是让车主们深受困扰 。根据车主反馈显示，大众途观L颗粒捕捉器堵塞，能够造成车辆油耗飙升 ，甚至能够飙升到百公里油耗40L。同时 ，颗粒捕捉器堵塞，也造成了车辆排气故障 、动力减弱 、启停系统失灵等问题 。遗憾的是 ，虽然目前该问题依然在持续攀升 。
途观L存在颗粒捕捉器问题、隔音差、顿挫感 、内饰用料问题以及异响问题。颗粒捕捉器问题：途观L为符合国六排放标准 ，加装了颗粒捕捉器（GPF） 。然而，在市区走走停停的驾驶环境下 ，发动机无法长时间保持高转速运行 ，导致碳颗粒容易在颗粒捕捉器中堆积并造成堵塞 。
颗粒捕捉器需要再生 ”提示，需立即按指引操作 ，避免强制再生导致部件损坏。技术背景补充途观L330TSI采用的EA888 Gen3B发动机为满足国六b排放标准 ，通过加装颗粒捕捉器降低颗粒物排放 。尽管技术成熟，但物理特性决定了其在低温工况下的局限性 。用户需理性看待这一技术特性 ，通过科学使用降低风险。
1 、过往问题叠加影响：此前中保研碰撞测试中 ，途观L的A柱出现严重弯折问题，与其宣传的高安全形象形成强烈反差，直接导致销量走低。此次颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵 ，与过往问题叠加 ，对途观L及上汽大众的品牌形象和销量造成更严重的冲击 。途观L颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵，不仅给车主带来困扰 ，也反映出厂商在产品质量把控和售后服务方面存在不足 。
2、途观L十大缺点主要如下：市区油耗偏高：在市区拥堵路况下 ，油耗可达7 - 12L/100km，磨合期油耗更高。隔音效果差：高速行驶时 ，胎噪 、风噪明显 ，在粗糙路面行驶时噪音也较大 。内饰塑料感强：用料普通，部分区域塑料感明显 ，相比同级别车型 ，质感不足 。
3 、途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，动力衔接不顺畅 。尤其在早晚高峰红绿灯起步时 ，车辆易出现“一耸一耸 ”的现象，导致乘客容易头晕 。
