技术路线选择：混合固态架构采用成熟电机技术，避免了纯固态激光雷达因芯片集成难度高导致的成本居高不下 。市场对比：特斯拉曾因成本问题不看好激光雷达 ，但蔚来通过量产验证了激光雷达在30万级车型（如ET5）上的经济性 ，证明其降本潜力 。
蔚来ET7的自动驾驶技术与激光雷达配置自动驾驶技术架构：蔚来ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）系统，基于NIO Aquila超感系统与NIO Adam超算平台 ，实现高速、城区 、停车 、加电等场景的点到点自动驾驶。
尽管在设计上 ，官方承认设计美学为了充分发挥激光雷达的性能做出了让步，但在我们用户视角来看，蔚来ET7的车顶反而多了几分科技美学 。按照蔚来的说法 ，这是目前全世界看得最远、最清晰的量产激光雷达 。
技术储备与平台优势NT0平台技术领先：蔚来ET7及后续车型基于NT0平台开发 ，该平台整合了蔚来第二代电驱系统 、智能驾驶辅助系统（NAD）和新一代智能座舱，支持更高阶的自动驾驶功能（如L4级硬件预埋）和更高效的能源管理。
超感系统AQUILA 蔚来ET7的超感系统AQUILA由33个高精度传感器组成 ，这些传感器包括：超远距离高精度激光雷达：位于车顶上方 ，视角优越，性能出色 ，能够提供更全面 、更准确的道路信息。11个800万像素高清摄像头：提供高清晰度的图像信息 ，增强车辆对周围环境的感知能力 。
总结：蔚来ET7更接近“天花板 ”定位蔚来ET7优势：更成熟的品牌、更先进的智能硬件、更全面的配置选择，适合追求科技感与品牌溢价的高端用户 。智己L7亮点：更低预售价 、超长续航版本 、预留激光雷达升级空间 ，适合注重性价比与未来升级潜力的用户。
0万预算购买纯电轿车 ，智己L7是比蔚来ET7更值得考虑的选择，其核心优势在于四轮转向+混合胎宽的硬件配置、更亲民的价格 ，以及在智能驾驶 、健康设计和静态美学层面的综合表现 。
继蔚来ET7 后 ，纯电高端轿车市场也新增了一位新将，智己 L7 。两台车的同席出现都弥补了高端纯电轿车市场的空白，而有趣的是无论是新势力品牌起家的蔚来还是上汽集团高端品牌的智己 ，两者都想打破目前被传统豪华品牌“侵占 ”已久的豪华轿车市场。
蔚来ET7的前后电机综合功率为480kW ，综合扭矩为850N·m，车辆的官方0-100km/h加速成绩为8s ，比智己L7略微快一些 。蔚来ET7首发版的轮圈尺寸为20英寸 ，匹配了普利司通轮胎 。而在后轴电机扭矩明显大于前轴电机的情况下，蔚来ET7前后的胎宽同为245mm ，并未像智己L7那样进行更优化的匹配。
最先来对比一下价钱 ，100度电池的蔚来起步价50万以上，比智己L7天使轮融资版要高出10万元左右 ，两车续航力均在600之上 ，差距不大，而蔚来ET7其实很多配备都要附加选配 ，例如外型模块 ，NOMI及其智驾包，那样推下去，可以说是价格昂贵啊 。
蔚来ET7路试车坠楼致2名试车员死亡事件 ，为新能源汽车行业带来多方面警示： 测试安全规范需强化 测试环境安全性：路试车从高处坠落 ，暴露测试场地可能存在防护措施缺失或设计缺陷 。车企需严格评估测试环境风险，例如增加防坠落装置 、限制测试区域高度等。试车员培训与资质：试车员需接受专业培训 ，熟悉极端工况下的应急操作 。
从视频画面来看 ，坠楼车辆疑似是一台蔚来ET7或ET5 。结果也挺惨的，两名试车员 ，一位因抢救无效身亡 ，另一位经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。定位于智能电动轿跑的ET7是蔚来的第四款车型 ，在2021年1月推出 ，并于今年3月开始交付。ET7是拉动蔚来近期交付量的重要车型 。
公开资料显示，涉事的ET7是蔚来下线交付的首款轿车产品 ，从蔚来方面给出的介绍来看 ，其所配备的传感器、控制器 、激光雷达等各项装置，与蔚来往期产品进行纵向对比后，都堪称豪华 。 具体而言 ，蔚来ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术 ，基于NIO Aquila蔚来超感系统 、NIO Adam蔚来超算平台等构建。
蔚来汽车表示这是一起事故，并不是车辆原因导致的 。员工：蔚来汽车坠楼事故原因疑挂错档位 ，真实原因到底如何？最近发生了这样一个事故 ，蔚来汽车突然从高空坠下，车上有两名试车员 ，有一位当场死亡 ，还有一位经过救治之后宣告离世 。这件事情被报道出来之后也是受到了很多人的关注。
1、搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC） 。搭载100kWh电池包的车型 ，续航超过700km（NEDC） 。搭载首创150kWh电池包的车型 ，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。售价方面此前蔚来汽车已公布eT7的补贴前售价为48 - 56万元 。
2 、易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元 ，车辆将会提供搭载70kWh 、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km 。新车上市后，将与特斯拉Model S、奥迪A7等车型 ，争夺豪华中大型轿车市场。
3 、在刚刚开幕2021上海车展上 ，蔚来汽车发布了首款轿车旗舰产品ET7的实车内饰，ET7是蔚来的首款轿车产品 ，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day ”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元，车辆将会提供搭载70kWh 、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选 ，NEDC综合工况续航将超1000km 。
4、易车讯即将开幕的2021上海车展 ，易车前方探馆团队拍摄到蔚来ET7实车，蔚来ET7的补贴前的起售价达到了48万元 ，2022年一季度才会正式交付 ，搭载70kWh电池的ET7就拥有超过700km续航的能力 。蔚来ET7是蔚来家族的旗舰级轿车，基于ET Preview概念车打造。新车采用双电机四驱动力 ，最大续航可达1000公里。
1、蔚来首款轿车ET7发布 ，70kWh电池版本补贴前预售价为48万元，其宣称的竞争对手并非特斯拉同级别车型，而是宝马7系 、奔驰S级等豪华大型轿车 ，不过从市场表现和产品特点来看 ，这一宣称面临诸多挑战 。
2 、蔚来ET7敢以48万起的价格正面硬刚特斯拉，主要凭借以下几方面优势：价格优势：蔚来ET7售价48 - 56万元 ，与特斯拉Model S相比价格差距极大 ，对于购车预算在100万以下的消费者具有极大吸引力 。
3、蔚来的“错位竞争 ”逻辑蔚来通过推出高定价车型（如ET7起售价48万元）和强调服务体验（如换电模式 、用户社群），主动与特斯拉拉开差距。李斌认为 ，特斯拉降价可能导致品牌“低端化” ，而蔚来需通过高端化抢占传统豪华车市场 。
4 、在新能源汽车领域，中国品牌蔚来的最新力作——eT7 ，成为了市场上的热议焦点 。特斯拉Model Y的上市引发的轰动尚未平息 ，蔚来eT7的发布，又为纯电动汽车的竞争格局带来了新的变数。蔚来eT7 ，作为品牌旗下首款纯电动轿车 ，定位于中大型市场 。
5、易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元 ，车辆将会提供搭载70kWh 、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选 ，NEDC综合工况续航将超1000km 。
6 、ET7对标宝马7系：蔚来首款轿车ET7在发布会上全球首发，被定义为自动驾驶车型 ，也是首款搭载激光雷达的车型。蔚来总裁秦力洪介绍 ，ET7对标宝马7系，标志着蔚来已不再对标特斯拉 ，而是直接与BBA（奔驰、宝马 、奥迪）竞争 。
