最后说说用车感受 ，CHR首先是样子太漂亮了 ，其次是安全系数高，全系标配10安全气囊，发东西40%热效率 ，变速箱模拟10档 。这几点来说 ，这和个价钱就值了，主动刹车也挺好用 ，今早出门 ，经过隧道前车忽然急刹车，我刹车比较慢了点 。
除了油耗之外 ，丰田CHR的舒适性也是其一大卖点。座椅柔软适中 ，不会让人长时间乘坐感到疲劳。座椅的调节功能丰富，可以根据个人需求调整坐姿 。此外 ，车辆的隔音效果出色 ，关好车门车窗后仿佛置身于一个独立的空间内 。总的来说，丰田CHR在外观和舒适性方面表现出色 ，但油耗方面稍显不足。
丰田在电池安全方面的技术还是很优秀的 ，C-HR EV采用的日本松下硬壳方形电池，周围的防撞缓冲区和加厚的下护板对电池的防护更加严密，也有加热和冷却的系统 ，让电池温度不受环境影响 ，尽管如此，广汽丰田还给C-HR EV提供了十年不限里程电池无忧质保 ，这样从安全和用车维护方面 ，都能让我十分安心 。
总体而言，丰田C-HR是一款外观独特、动力强劲 、安全配置丰富的小型SUV 。尽管它在后排空间和油耗方面存在一些不足 ，但其出色的设计 、强劲的动力以及丰富的安全配置仍然使其成为一款值得考虑的车型。
1、前几天终于从4s店把我心爱的C-HR提回来 ，这是我的第一台车子 。
2、提车之后没几天，看到新闻出现了一例新能源汽车充电起火的事故 ，看着都心有余悸 ，也非常庆幸当初自己选择丰田 。
3 、去年的11月我用自己人生第一笔积蓄选择了一辆代表我人生态度的爱车——丰田CHR 年轻的我，年轻的魄力 ，全球潮流SUV ，散发着特有的活力及气质。 提车之初，带着它回了一趟母校，简单的留了影 ，今天再看 CHR也是老阿姨梦想的承载者 。
4 、广东的天气也是说变就变 ，稍稍降温了，难得周末有空 ，所以和家人一起去江门恩平恒大泉都 。冬日里最舒服的活动之一就是泡温泉了 ，顺便考验一下C-HR在高速上的表现！ 简单的说一下用车感受，还是很爱这台车的。 外观：自然是很帅气时尚 ，从老款就一直很心水C-HR的颜 ，现在自己能拥有就很成就感 。
1、以前我觉得日系车，采用小排量自吸 ，为了保证低速时候的动力响应性 ，总喜欢把前段油门调教得极其敏感，经常出现少给一点油门不走 ，多给一点又窜的情况 。但我开C-HR以来 ，都没有出现这种囧境，这里面主要还是得归功于10CVT变速箱，让C-HR油门和刹车的敏感度都可以表现得很均衡。
2 、我现在一共行驶2000公里 ，油耗方面在市区百公里7L上下 ，高速的话百公里6L不到，正常模式下就这么多 ，0L发动机的油耗我很满意。
3 、今天正好是我提车一周年纪念日 ，就想来给大家分享一下买车和这一年的用车体验，还有小小小改车的一些感受 。 首先 ，先从买车背景开始说 ，19年五一车展前决定要买车，主要是媳妇怀孕了 ，为了方便我们两回老家 。因为是忽然决定要买车的 ，完全不知道买什么车，而且当时是个汽车小白 ，任何车的知识都不懂。
4、本来想说说我的红色C-HR ，让一堆烦心的事，给我折腾糊涂了，买C-HR有半年多的时间了 ，一直没有说说详细的驾驶感受 。
5 、当初等待提车的每一天 ，对我来说都是煎熬，当初提车时的每个细节 ，都还历历在目 。现在已经用车快2年了 ，没有了当初提车时的欣喜和激动，更多的是踏实和安逸。对 ，你没有看错 ，在C-HR的个性骚气的外观下，藏着的是一个踏实稳重的内心 。下面就和大家简单分享下 ，我这2年来 ，关于C-HR的与车体验 。
除了油耗之外，丰田CHR的舒适性也是其一大卖点。座椅柔软适中 ，不会让人长时间乘坐感到疲劳 。座椅的调节功能丰富 ，可以根据个人需求调整坐姿 。此外，车辆的隔音效果出色，关好车门车窗后仿佛置身于一个独立的空间内。总的来说 ，丰田CHR在外观和舒适性方面表现出色 ，但油耗方面稍显不足 。尽管存在这些优缺点，但丰田CHR依然是一款值得考虑的车型 。
丰田C-HR 0L 领先天窗版 国V 购买时间：2019年06月 裸车价格：178万 平均油耗：7L/100km 行驶里程：2223公里 最满意：我就是觉得车子的空间比较大 ，那才能是够用呢 ，其次就是车子的外观，那我也是相当的满意的 ，感觉很棒 ，很不错呢，我比较喜欢 ，动力方面我觉得也是可以的。
丰田CHR的不足之处主要包括后排空间狭小和整体舒适性一般。身高75米的人坐在后排时 ，会发现腿部空间几乎为零，跷二郎腿成了奢望 。此外 ，后排窗户也较小 ，给人一种压抑的感觉 。尽管部分车型配备了后排空调出风口，但豪华版及以上车型的性价比却不尽如人意。丰田CHR于2018年6月23日正式在国内上市 。
