1、特斯拉Cybertruck已正式开始交付 ，起售价为60
，990美元，较2019年首次公布时宣称的“低于4万美元”显著提高 。以下是关于Cybertruck交付 、定价及市场背景的详细信息： 车型与定价 基础版（后轮驱动）：起售价60 ，990美元
，但需等到2025年才能交付
。 全轮驱动版：售价79，990美元 ，预计2024年交付。

2
、特斯拉赛博卡车（Cybertruck）的售价根据配置不同有所区别，基础版起售价约为6万元人民币（国内未正式上市
，参考海外及国内预定信息），具体价格需以官方发布及国内上市后的定价为准 。

3、特斯拉Cybertruck于12月1日开启交付 ，共推出三个版本
，各版本价格及参数如下：野兽版起售价：99990美元 EPA续航：基础续航320英里，可扩展至440英里 加速性能：60英里加速时间6秒 野兽版作为Cybertruck的顶级性能版本 ，其价格最高
，但性能表现也最为突出
。

4 、市场定位争议：国内皮卡市场以工具属性为主，与美国市场差异显著。Cybertruck的赛博朋克风格
、高性能定位及高售价（海外起售价约6万美元）能否被国内消费者接受 ，仍是未知数 。官方引入进展与展望尽管特斯拉中国团队曾否认短期内官方引入计划
，但此次工信部申报信息表明，特斯拉正积极推动Cybertruck合规化。

5、你可能指的是特斯拉Cybertruck或Semi电动卡车 ，价格因车型和地区差异较大
。 Cybertruck皮卡各版本价格 后驱版：美国售价099万美元（约452万人民币）
，2025年交付。 四驱版：美国售价999万美元（约508万人民币），2024年交付 。

6 、起售价与性能搭配合理：彼时特斯拉官网显示Cybertruck起售价为39900美元（折合人民币约为28万元） ，牵引力为7500磅，续航里程超过250英里
。顶配三电机车型售价69900美元（折合人民币约为49万元）
，配备三台电机和四驱系统，牵引能力14000磅 ，续航里程超过500英里。这样的价格与性能组合对消费者有较大吸引力 。

特斯拉在售车型有Model Model Y、Model S
、Model X、Cybertruck皮卡和Semi半挂卡车
，各车型在定位 、性能
、续航等方面差异明显Model 31）这是特斯拉入门级车型，主打性价比与日常通勤
。

特斯拉目前共有5款主要车型。已上市的车型有4款：Model 3：属于纯电动中型轿车 ，定位入门级
，有后驱/四驱版本，售价255 - 395万元 。它主打日常通勤与操控性能 ，零百加速最快3秒
，续航最高468公里
。

特斯拉有多个车型。其车型涵盖了轿车、SUV等不同类型 。轿车方面有Model 3等，SUV车型有Model Y等
。此外 ，还有面向高端市场的Model S以及Model X。这些车型在外观设计 、性能表现
、续航能力等方面各有特点 。Model 3相对较为紧凑
，价格也更具亲民性，适合城市通勤。

截至2024年11月 ，特斯拉主要有5款车型，分别是Model S、Model Model X 、Model Y以及Model S Plaid
。Model S是特斯拉的元老级车型与旗舰轿车
，定位为中大型纯电动车，在中国销售依赖进口。2019款有长续航版和高性能版两个版本 ，长续航版续航里程660公里
，高性能版续航650公里 。

特斯拉将继续缺席2023成都车展，在各大品牌激烈竞争时 ，这个未到场的选手反而更值得警惕
。新款Model 3即将交付
，传闻中19万的价格极具冲击力。这个价格对于当下激战正酣的价格战和竞争激烈的车市，以及BBA
、合资车企、传统自主品牌 、造车新势力而言 ，无疑将产生重大影响
，直接冲击一大片车型 。

特斯拉在酝酿19万Model 3，一旦如外界预判 ，将是市场一记重锤
，无论前期的价格战还是成都车展期间无限向下挤压的价格空间，众多车型都将遭受命运的无情摧残
。

福特：宣布从明年开始 ，其电动汽车将能够在一个适配器的帮助下在特斯拉的超级充电站充电；从2025年开始，福特F-150 Lightning
、野马Mach-E和E-Transit将直接安装NACS充电接口
，不再需要额外的适配器。

至少在余承东看来，将特斯拉智驾甩在身后 ，是保障问界销量的一重护身符 。再来看背景信息
，至为关键
。在今年6月9日2023重庆车展阿维塔科技发布会上，余承东表示 ，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底发布。

汽势Auto-First|柴小娜看销量
，一看数量，二看含金量 。若一个品牌兼而有之 ，大体便是金字塔塔尖的位置
，位置稳固，品牌价值稳固
。新能源车市销量含金量差异巨大 ，背后是技术、营销 、商业模式、研发
、补能等任何一个环节的品牌生态。

特斯拉Model 3（毛豆3）2025年在中国市场的价格处于同级别纯电车型中等偏下水平
，入门款性价比突出，但需结合配置和竞品对比判断是否“便宜 ” 。

综合来看 ，特斯拉Model 3在价格、补贴政策和金融政策等方面都具有一定的优势，当前价格相对较为便宜
，对于有购车需求的消费者来说是一个值得考虑的选择。

毛豆3（Model 3）最便宜时的价格存在不同记录，最低约为21万多元至299万元之间 ，也有信息显示最低价为259万元
。具体分析如下：价格差异的可能原因补贴政策影响部分信息中提到的21万多元或299万元
，可能包含新能源汽车购置补贴或地方优惠政策。

价格差异：特斯拉Model 3在美国的起始价格为35，000美元（折合人民币约242 ，000元）
，而进口到中国的Model 3由于进口关税 、运费等额外费用，其售价显著提高 ，大约为370
，000元 。国产版本的推出使得价格大幅下降，比进口版便宜约49 ，000元
。

1
、行驶9000公里的特斯拉二手车价格因车型和年份不同
，大致在19万元至298万元之间。具体价格受车型配置、车况及地区差异影响，以下为不同车型的参考价格：特斯拉Model Y 2025款长续航全轮驱动版行驶9000公里的准新车 ，优惠后售价为298万元 。

2 、025款特斯拉Model Y提供后轮驱动版（235万元起）与长续航全轮驱动版（30.35万元起）两种配置
。购车成本是特斯拉Model Y一年用车成本中的最大部分。 保险费用：新能源车专属风险定价，Model Y首年保费约7000-9000元（视地区政策） 。

3
、特斯拉Model Y的年度用车成本主要包括以下几个部分
，具体数值会因使用习惯和地区差异而有所不同： 充电费用家用充电桩：以国网居民电价0.5元/度计算，Model Y标准续航版电池容量约60kWh ，充满电费用约30元
，CLTC续航525公里
。假设年行驶2万公里，电费约 1143元（按实际续航打8折计算）。

4、百公里充电费用：若使用特斯拉自建的超充站 ，按正常收费标准8元/度计算
，Model S每百公里需要36元电费 。若使用家用充电桩（慢充），家用电价约0.58元/度 ，则每百公里需要12元电费；若申请峰谷电价
，平均下来每度电只要0.38元，折合每百公里仅需8元电费
。

5 、养一辆特斯拉一年的费用大致包括充电费
、保险费、保养维修费 、配件费用
、停车费用等。具体来说：充电费用：根据行驶里程和充电方式的不同 ，充电费用会有所变化 。如果每年行驶约2万公里
，平均每年的电费大约在2000至3600元之间。

6、特斯拉的整车保修期为4年8万公里，相较于一些提供终身保修服务的新势力和国内品牌 ，这一期限并不算长
。然而，特斯拉此次延保政策的更新
，为车主提供了更多的选择。Model 3延保降价：针对Model 3，特斯拉缩短了车辆条件 ，降低了新车延保价格 。

特斯拉Model 3确实已完成换代
，以下是关于其换代的核心信息整合： 换代时间与定位正式发布：2023年9月首次发布“焕新版
”（官方称“新款”，但实际为换代） ，2025年2月至3月推出进一步升级的全新一代
，被业界视为特斯拉首款真正意义的换代产品
。