1、蔚来汽车NOMI的价格因版本和安装方式不同有所差异 ，核心价格区间在4900元-5280元之间 不同版本NOMI的价格情况 NOMI第一代：车辆购车时同步预装价格为4900元；若用户提车后后期加装 ，需支付5280元（含工时及系统适配成本） 。
2 、价格与支付方式差异NOMI 0提供两种购买方案：基础升级版价格为3680元，支持全额积分支付；后装Halo版价格为5280元 ，但仅允许使用1万积分抵扣 ，剩余金额需现金支付 。这一调整为用户提供了更灵活的支付选择，尤其适合积分储备充足的用户。
3 、蔚来NOMI的原价是4900元 ，在购车后加装则需要额外支出5280元 。蔚来NOMI是否有必要选装 ，取决于个人的需求和偏好：功能强大：NOMI具有强大的功能，如调节车内温度、播放音乐 、调整音量等，甚至能根据你的需求进行智能反应 ，极大地提升了驾驶的便利性和娱乐性 。
4 、蔚来的NOMI智能系统可以单独购买。 在车辆配置阶段 ，可以选择安装NOMI，安装费用为4900元 。 如果车辆已经交付 ，后期加装NOMI的费用为5280元 。 NOMI的加装服务目前仅限于蔚来官方渠道 ，第三方无法提供。 NOMI不仅仅是一个智能小机器人，它的存在更像是用户的虚拟伙伴。
5、选配安装价格在车辆选配阶段安装蔚来NOMI ，价格为4900元 。这是在新车购买时 ，将NOMI作为选装配置进行安装的费用 。对于计划购买新车且希望拥有NOMI功能的用户来说，在选配时选择安装是一个较为直接的方式 ，价格相对固定 ，用户可以在购车时明确知晓该配置的增加成本。
1 、蔚来于6月12日宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益，具体调整如下：车价调整：全系车型起售价降低30 ，000元 ，以更直接的价格优惠吸引潜在消费者 。新购车用户首任车主用车权益：质保服务：整车享6年或15万公里质保，三电系统（电池 、电机、电控）提供10年不限里程质保，降低用户长期用车顾虑 。
2、财联社6月12日消息 ，蔚来汽车宣布全系车型起售价降低3万元。新购车首任车主的用车权益也有所调整 ，包括整车6年或15万公里质保等 。免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可以灵活选择在家充电或到充换电站付费补能 。蔚来还将推出灵活的充换电服务套餐。
3 、蔚来于6月12日宣布全系车型起售价降低3万元 ，并对新购车首任车主的用车权益进行调整 ，此次降价和权益调整主要受销量与财务业绩压力影响 。具体分析如下：降价与权益调整的具体内容 售价调整：全系车型起售价减3万元，旨在通过直接的价格优惠吸引更多潜在消费者 ，提升产品市场竞争力 。
蔚来SE8的价格大概在50万到80万元左右。 蔚来SE8作为一款中大型豪华电动汽车 ，其价格定位较高 。它在配置和性能方面有诸多亮点，比如搭载了高性能的电池和先进的电动驱动系统 ，能提供出色的动力输出和续航表现 。 车辆内饰采用了大量高品质材料 ，营造出豪华舒适的驾乘环境。
蔚来ES8的促销价起始于468万元。这一价格已经包含了车辆的基本配置和一定的服务保障，为用户提供了高品质的驾驶体验 。电池租赁方案 为了降低用户的购车门槛 ，蔚来还推出了电池租赁方案 。选择这一方案的用户 ，可以以更低的首付价格获得车辆，具体为30.88万元起。
蔚来 SE8 的起售价大概在 50 万元左右 。 蔚来 SE8 定位为中大型豪华纯电 SUV 。它在外观设计上延续了蔚来家族化的风格，线条流畅且富有科技感 ，前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组 ，展现出独特的新能源汽车气质。车身尺寸较大，内部空间宽敞舒适 ，能为乘客提供良好的驾乘体验 。
可能是因为每个人的想法不同吧 ，有些人确实是比较好面子，觉得有江淮 汽车 的车标开出去别人会以为自己买了一辆低端的江淮 汽车 ，实际上是一辆价值四五十万的蔚来新能源SUV 。
家里小孩开始上小学了 ，离家就远了很多，因为接送孩子的问题就考虑新购置一台代步车 ，之前一直听说过电动汽车 ，这次刚好就去了解了一下。
但很多人认为蔚来的车型同质化很严重，尤其去年5月份ES6上市时 ，被冠以“小号ES8”的头衔 。那么 ，ES6是否真的就是“小号ES8 ”呢，对于之前ES8存在的系统不成熟问题，ES6是否也存在呢 。对于上述问题 ，本期我们也是拿到了ES6 610KM 签名版试驾车 ，官方指导价为56万元。
1 、总结：李斌称ES7为“汽车天花板 ”是营销策略，旨在突出产品优势；而未定价60万起 ，则是基于品牌价值、市场竞争和产品定位的现实考量 。蔚来需通过性价比吸引消费者 ，逐步提升品牌溢价能力，而非直接挑战传统豪华品牌的价格体系 。
2 、李斌表示ES7不是一代平台 ，对于座椅升级 、二手车尽量保值这两个要求能够满足 ，但其他权益的调整确实做不了。李斌称自己没办法让每个人都满意，他要的是自己问心无愧 ，他接受车主骂他和恨蔚来 ，但会尽最大努力做自己能做的事情。
3、产品定位与价格策略失衡ES7的定价区间（48万-58万元）使其陷入“高不成低不就”的尴尬境地 。相比低一级的ES6，其顶配价格仍低于ES7入门版 ，而两者在空间体验（轴距仅相差45mm）和功能配置上差异有限 ，导致性价比用户更倾向选择ES6 。
4 、李斌表示蔚来当下没有涨价计划，尽管保持不涨价面临较大压力，但蔚来倾向于通过产品升级结合定价策略来应对成本问题。新能源市场涨价潮与蔚来的选择 过去一周内 ，十余家车企官宣新能源车型涨价 ，涨价的新能源汽车品牌合计份额已经超过70%，涨价成为新能源市场主旋律 。
