1、牵引力控制系统（TCS）是一种汽车安全技术，旨在提高车辆在特定条件下的行驶稳定性与安全性。英文全称Traction Control System，又称循迹控制系统 ，其设计初衷在于解决汽车在湿滑路面制动时车轮打滑 ，以及在起步或急加速时驱动轮打滑的问题。
2、牵引力控制系统是一种汽车主动安全系统，旨在使汽车在各种行驶状况下都能获得较佳的牵引力 。以下是关于TRC的详细解释：主要功能：TRC的主要作用是防止汽车在加速过程中驱动轮打滑 ，特别是在非对称路面或转弯时 。它通过控制驱动轮的滑移率 ，将滑移率控制在10%—20%范围内，从而确保汽车能够平稳地起步 、加速。
3 、牵引力控制系统Traction Control System ，简称TCS ，也称为ASR或TRC 。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得较佳的牵引力 。汽车在行驶时，加速需要驱动力 ，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力 ，但轮胎对地面的摩擦力有一个较大值 。
1、牵引力控制（ASR）是一种汽车安全系统，旨在使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。以下是关于牵引力控制的详细解释：主要功能 牵引力控制的主要目的是防止车辆在起步或加速时 ，尤其是在湿滑或不平坦的路面上 ，出现驱动轮打滑的现象。这种打滑不仅会降低车辆的加速性能，还可能影响车辆的行驶稳定性，甚至导致安全事故 。
2 、牵引力控制（ASR ，全称Acceleration Slip Regulation）是一种汽车安全控制系统 ，其核心目的是在各种行驶状况下使汽车获得最佳的牵引力，防止驱动轮打滑 ，从而维持车辆行驶方向的稳定性 。
3 、牵引力控制就是让汽车在各种路况下都能稳稳地发力前进的小帮手啦！具体来说：防止打滑：它主要是为了防止大马力车子在起步或者加速太快时 ，轮子空转打滑。这样，不管是后轮驱动打滑导致车辆甩尾 ，还是前轮驱动打滑让方向失控 ，都能得到有效避免 。
4、牵引力控制是一种汽车安全系统，旨在使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 ，防止驱动轮打滑 ，从而维持车辆行驶方向的稳定性 。以下是牵引力控制的几个关键点：主要目的：牵引力控制的主要目的是防止车辆在起步或加速时，尤其是大马力车辆 ，出现驱动轮打滑现象。
5 、牵引力控制 ，是一项旨在优化汽车在各种路面条件下的牵引力表现的技术。该系统通过计算机来监控四个车轮的转速以及方向盘的转向角度 。
凯迪拉克车辆的牵引力控制系统有助于提升行驶稳定性，特别是在湿滑路面或复杂天气条件下 。 当牵引力控制系统开启时，它能够监测车轮的运动并调整动力输出 ，以防止车轮打滑。 若检测到车辆侧滑 ，牵引力控制系统会自动介入，辅助驾驶员保持车辆稳定 ，降低发生危险的可能性 。 因此 ，在大多数情况下，保持牵引力控制系统开启是更为安全的选择 。
车辆具有牵引力控制系统和电子稳定性控制系统。这些系统可帮助防止车轮空转 ，并协助驾驶员控制车辆 ，特别是在湿滑路况 。如果牵引力控制系统检测到有驱动轮开始空转或失去牵引力，则该系统启动 。
大部分车辆上的TCS系统都是默认开启的 ，不过车主可以根据实际错况进行关闭操作 ，当牵引力控制系统被关闭时，系统将不限制车轮空转 ，此时应相应调整驾驶方式。TCS系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 ，所以没有特殊情况最好保持开启状态 。
牵引力控制系统的作用主要包括以下几点：防止驱动轮空转：牵引力控制系统能够防止车辆在雪地 、湿滑路面等低摩擦环境下，驱动轮发生空转现象，确保车辆能够平稳地起步和加速 。提升加速性能：在雪地或泥泞的路面上 ，牵引力控制系统能够保持流畅的加速性能 ，使驾驶者能够更有效地控制车辆。
牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。ASR，其全称是AccelerationSlipRegulation ，即牵引力控制系统或驱动防滑系统 ，其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象 ，以维持车辆行驶方向的稳定性 。
1 、功能不同 车身电子稳定系统（ESP） ，是对旨在提升车辆的操控表现的同时 、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS ，也称为ASR或TRC 。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
2、牵引力控制系统和车身稳定系统的主要区别如下：功能定位：牵引力控制系统：又称循迹控制系统 ，主要功能是防止车辆在加速时驱动轮打滑，通过比较驱动轮和传动轮的转数来判断是否需要抑制驱动轮转速 ，以提高车辆的加速稳定性和安全性。
3 、汽车的牵引力控制和车身稳定控制对汽车来说是非常重要的 ，这两种都是豪华车的标准配置：牵引力控制系统简称TCS，又称驱动防滑控制系统简称ASR，是汽车制动防抱死系统的基本思路在驱动领域发展和推广；车身稳定性控制是ESP ，ESP系统通常是支持ABS和ASR（驱动防滑系统 ，又称牵引力控制系统）功能 。
